轿车混合动力链传动系统设计及高速特性

程亚兵¹，王洋¹，齐洪刚²，付振明³

1. 吉林大学机械科学与工程学院2. 中国第一汽车股份有限公司技术中心3. 青岛征和工业有限公司

摘 要：对混合动力Hy-Vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力Hy-Vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制Hy-Vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明,由于Hy-Vo齿形链通过对滚销轴交替承载磨损,有效降低了承载表面比压值,使得Hy-Vo齿形链具有较高的耐磨性,在高速多冲条件下,轿车混合动力用链的磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损以及微动磨损.提高链条的制造精度并严格保证装配精度对于延长链条的使用寿命具有重大的现实意义.

关键词：混合动力;Hy-Vo齿形链;啮合设计;磨损试验;磨损机制;微观形貌;