某型SUV悬挂后纵臂套管开裂分析与改进措施

张丹¹，叶校瑛²，祝朋飞³

1. 唐山学院机电工程系2. 唐山工业职业技术学院汽车工程系3. 长城汽车股份有限公司

摘 要：针对某型SUV多连杆式悬挂后纵臂套管开裂事故,进行了断口、显微组织、计算机辅助工程(CAE)仿真和实际道路测试等分析。结果显示,开裂原因为后纵臂套管与连接板焊道端部熔深不足,导致套管的最大应力值超过强度极限而发生过载脆性断裂。针对此问题提出了2种改进方案:方案一,增加套管与连接板的焊道长度;方案二,增加套管与连接板焊道长度的同时,将套管壁厚度由4 mm增加至5 mm。CAE仿真结果显示,方案一的最大应力由500.8 MPa降至368.5 MPa;方案二的最大应力由500.8 MPa降至271.8 MPa,方案二为更优方案。

关键词：开裂;后纵臂套管;断口分析;CAE分析;改进措施;