动力扰动诱发煤与瓦斯突出的突变理论研究
来源期刊:矿业研究与开发2018年第8期
论文作者:于美鲁 左宇军 王浩 邬忠虎 潘超 林健云 税越 李伟
文章页码:88 - 92
关键词:煤与瓦斯突出;突变理论;动力扰动;临界安全厚度;
摘 要:根据石门掘进穿煤层的主要特征,引入层裂体的理论,将工作面煤体作为理想的圆盘状结构,且把掘进产生的动力扰动简化为谐波,考虑瓦斯压力并建立了动力扰动诱发煤与瓦斯突出的双尖点突变模型,导出了其失稳条件,确定了煤体的临界安全厚度,分析了动荷载振幅、频率对煤体临界安全厚度的影响。研究结果表明,煤与瓦斯突出事故中煤体的失稳不仅取决于内部的瓦斯压力、自重以及围岩特性,而且与动荷载的振幅和频率有密切的关系。
于美鲁1,左宇军1,王浩1,邬忠虎1,潘超2,林健云1,税越1,李伟1
1. 贵州大学矿业学院2. 重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室
摘 要:根据石门掘进穿煤层的主要特征,引入层裂体的理论,将工作面煤体作为理想的圆盘状结构,且把掘进产生的动力扰动简化为谐波,考虑瓦斯压力并建立了动力扰动诱发煤与瓦斯突出的双尖点突变模型,导出了其失稳条件,确定了煤体的临界安全厚度,分析了动荷载振幅、频率对煤体临界安全厚度的影响。研究结果表明,煤与瓦斯突出事故中煤体的失稳不仅取决于内部的瓦斯压力、自重以及围岩特性,而且与动荷载的振幅和频率有密切的关系。
关键词:煤与瓦斯突出;突变理论;动力扰动;临界安全厚度;