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磁流变阻尼器动力学模型参数识别

来源期刊:机械设计与制造2019年第2期

论文作者:邓国红 李长江 杨鄂川 欧健

文章页码:42 - 46

关键词:非线性动力模型;阻尼最小二乘法;数学模型;参数识别;

摘    要:针对磁流变阻尼器动力学模型中的未知参数,采用阻尼最小二乘法进行参数识别。推导了剪切阀式磁流变阻尼器的数学模型并进行动力特性仿真,通过仿真结果分析,提出磁流变阻尼器非线性Bingham参数模型,利用阻尼最小二乘法识别出非线性Bingham模型的参数,得到磁流变阻尼器动力模型。通过动力模型仿真验证,结果表明非线性模型可以准确的描述磁流变阻尼器的动力特性,说明阻尼最小二乘法能有效的识别非线性参数模型,为磁流变阻尼器在汽车碰撞缓冲吸能应用方面奠定了基础。

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磁流变阻尼器动力学模型参数识别

邓国红1,李长江1,杨鄂川2,欧健1

1. 重庆理工大学车辆工程学院2. 重庆理工大学机械工程学院

摘 要:针对磁流变阻尼器动力学模型中的未知参数,采用阻尼最小二乘法进行参数识别。推导了剪切阀式磁流变阻尼器的数学模型并进行动力特性仿真,通过仿真结果分析,提出磁流变阻尼器非线性Bingham参数模型,利用阻尼最小二乘法识别出非线性Bingham模型的参数,得到磁流变阻尼器动力模型。通过动力模型仿真验证,结果表明非线性模型可以准确的描述磁流变阻尼器的动力特性,说明阻尼最小二乘法能有效的识别非线性参数模型,为磁流变阻尼器在汽车碰撞缓冲吸能应用方面奠定了基础。

关键词:非线性动力模型;阻尼最小二乘法;数学模型;参数识别;

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