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来源期刊:材料科学与工艺2017年第4期

论文作者:彭俊阳 罗德高 滕步刚 刘钢

摘    要:<正>封面图片来自本期论文"薄壁Y型三通管内高压成形起皱与开裂分析",薄壁三通管是汽车、飞机、火箭等运载工具中常见的重要构件,大量用于发动机、燃料和环控系统,内高压成形是制造薄壁三通管的重要技术.与原冲焊或插焊工艺相比,采用内高压成形工艺制造的三通管是没有焊缝的整体结构,具有可靠性高、尺寸精度高、装配误差小、质量轻等优点,并能改善内部流场特性,减小流体流动阻力,对提升汽车、飞机及火箭的动力性能等具有重要意义.但是,薄壁三通管径厚比非常

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彭俊阳1,罗德高2,滕步刚2,刘钢2

1. 中国商飞北京民用飞机技术研究中心2. 哈尔滨工业大学材料科学与工程学院

摘 要:<正>封面图片来自本期论文"薄壁Y型三通管内高压成形起皱与开裂分析",薄壁三通管是汽车、飞机、火箭等运载工具中常见的重要构件,大量用于发动机、燃料和环控系统,内高压成形是制造薄壁三通管的重要技术.与原冲焊或插焊工艺相比,采用内高压成形工艺制造的三通管是没有焊缝的整体结构,具有可靠性高、尺寸精度高、装配误差小、质量轻等优点,并能改善内部流场特性,减小流体流动阻力,对提升汽车、飞机及火箭的动力性能等具有重要意义.但是,薄壁三通管径厚比非常

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