锌含量对冷轧汽车板磷化膜中“P比”值的影响
来源期刊:材料保护2010年第8期
论文作者:陈义庆 徐小连 钟彬 肖宇 艾芳芳 胡绍伟
文章页码:57 - 148
关键词:锌系磷化;磷化膜;“P比”值;基材;化学成分;涂油状况;表面粗糙度;C,Al,Zn含量;
摘 要:实际生产中,直接检测磷化膜"P比"值,可以确定其膜层附着力的稳定性及等级。采用SEM,EDS以及XRD等技术,研究了基材化学成分、表面涂油状况、表面粗糙度以及磷化膜中Zn含量等影响因素对冷轧汽车板磷化膜"P比"值的影响。结果表明:C含量低、Al含量低、Mn含量高都有利于提高磷化膜的"P比"值;表面涂油量小、表面粗糙度大以及磷化膜中Zn含量的降低都有利于提高磷化膜的"P比"值。
陈义庆,徐小连,钟彬,肖宇,艾芳芳,胡绍伟
鞍钢股份有限公司技术中心
摘 要:实际生产中,直接检测磷化膜"P比"值,可以确定其膜层附着力的稳定性及等级。采用SEM,EDS以及XRD等技术,研究了基材化学成分、表面涂油状况、表面粗糙度以及磷化膜中Zn含量等影响因素对冷轧汽车板磷化膜"P比"值的影响。结果表明:C含量低、Al含量低、Mn含量高都有利于提高磷化膜的"P比"值;表面涂油量小、表面粗糙度大以及磷化膜中Zn含量的降低都有利于提高磷化膜的"P比"值。
关键词:锌系磷化;磷化膜;“P比”值;基材;化学成分;涂油状况;表面粗糙度;C,Al,Zn含量;