稀土添加工艺及其在重载汽车车轮钢中的作用
来源期刊：中国稀土学报2008年第2期
论文作者：张永富 吴迪 马海涛
关键词：车轮钢; 夹杂物; 性能; 稀土;
摘 要：通过化学分析、金相观察和理论分析,研究了稀土在BG420CL车轮钢中的分布,以及它对钢中夹杂物的作用、对车轮台架弯曲疲劳寿命的影响. 研究发现,对于BG420CL车轮钢,采用浇铸时结晶器喂稀土丝工艺是合理的. 钢中加入稀土,可以改变夹杂物的形状和尺寸,提高钢材的综合性能. 在本实验条件下,BG420CL车轮钢最佳稀土加入量约为RE/S=2.0,此时冲击韧性得到显著提高,夹杂物的球化效果最好,车轮台架弯曲疲劳寿命提高效果最佳.
张永富1，吴迪2，马海涛2
(1.本溪钢铁(集团;
2.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004;
3.辽宁科技学院冶金工程系,辽宁,本溪,117022)
摘要:通过化学分析、金相观察和理论分析,研究了稀土在BG420CL车轮钢中的分布,以及它对钢中夹杂物的作用、对车轮台架弯曲疲劳寿命的影响. 研究发现,对于BG420CL车轮钢,采用浇铸时结晶器喂稀土丝工艺是合理的. 钢中加入稀土,可以改变夹杂物的形状和尺寸,提高钢材的综合性能. 在本实验条件下,BG420CL车轮钢最佳稀土加入量约为RE/S=2.0,此时冲击韧性得到显著提高,夹杂物的球化效果最好,车轮台架弯曲疲劳寿命提高效果最佳.
关键词:车轮钢; 夹杂物; 性能; 稀土;
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