铁路车辆用高强耐候钢的开发

胡德勇¹，高秀华²，周海峰¹，徐立山¹，安会龙³，刘向明²，吴红艳²

1. 河钢集团承钢公司2. 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室3. 河钢集团钢研总院

摘 要：开发了Q500NQR1和Q550NQR1高强耐候钢,研究了其显微组织、力学性能和耐腐蚀性能。结果表明:2种耐候钢的显微组织均由铁素体、珠光体和贝氏体组成,其综合力学性能优良,满足铁道车辆用钢的指标要求;在周期浸润腐蚀72h后,Q500NQR1和Q550NQR1耐候钢的相对腐蚀速率(对比材料为Q345B钢)分别为44.5%和40.1%,耐大气腐蚀性能优良,满足铁路用耐候钢的标准要求;随着腐蚀时间的延长,2种耐候钢表面的腐蚀产物逐渐变成球状团簇,且球状团簇间变得紧密,对钢基体的保护作用增强。

关键词：高强度耐候钢;耐腐蚀性能;锈层;周期浸润腐蚀;