700MPa级汽车大梁钢混晶组织问题研究

来源期刊：轧钢2021年第1期

论文作者：张继永 李红俊 申震 贾改风 李爱民

文章页码：84 - 88

关键词：混晶组织;汽车大梁钢;加热工艺;粗轧压下率;精轧轧制速度;再结晶;组织性能;

摘    要：针对邯钢700 MPa级汽车大梁钢存在不同程度混晶组织的问题,通过对铸坯、中间坯和成品钢板组织及生产工艺的研究,可以明确铸坯原始组织存在枝状晶和块状混晶组织,并且加热工艺不合理、粗轧单道次压下率偏小以及精轧前机架进入部分再结晶区轧制是导致成品钢板混晶组织的主要原因。为此,对生产工艺进行了优化,板坯出炉温度按目标中上限控制,板坯最短在炉时间不低于170 min,均热段停留时间控制在40～70 min;调整R₂机架最后3道次负荷分配来提高单道次压下率,实际压下率按23%～30%控制,为奥氏体充分再结晶提供必需的变形量;通过调整精轧穿带速度和增开机架间冷却水来提高轧制速度,使成品钢板混晶组织问题得到明显改善且提高了低温冲击性能,减少了用户加工开裂和后续服役疲劳断裂的风险。