高替代率下CNG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究

来源期刊：机械设计与制造2018年第8期

论文作者：赵岑 王华 刘晓 汤东

文章页码：77 - 162

关键词：CNG;双燃料发动机;替代率;燃烧特性;电控;

摘    要：对高替代率下CNG/柴油双燃料电控发动机燃烧特性进行了研究,基于实测示功图分析气缸压力升高率、燃烧放热率及最大气缸压力循环变动随工况变化的规律。结果表明,高替代率下,转速和负荷是影响双燃料发动机燃烧的重要因素;转速不变时,随着负荷增加,双燃料发动机的压力升高率、最大气缸压力的平均值、最大放热率均增大,燃烧始点提前;负荷不变时,随着转速增加,双燃料发动机的燃烧放热率增大,燃烧始点相对滞后;高天然气替代率下CNG/柴油双燃料电控发动机的燃烧特性循环波动较小,燃烧过程较稳定。