飞机发动机减速器支撑杆加工裂纹原因分析
来源期刊：机械工程材料2007年第10期
论文作者：王志奇 包俊成 赵捷 刘长英
关键词：微裂纹; 焊接; 氢致延迟裂纹; 失效分析;
摘 要：飞机发动机减速器支撑杆在加工过程中易产生微裂纹,通过显微组织检验、断口形貌观察、微区成分分析以及含氢量测定和模拟焊接试验等方法对其裂纹产生的原因进行了分析.结果表明:减速器支撑杆产生微裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气(氩气)中水分超过标准规定37.7倍,在焊缝热影响区造成增氢,导致氢致延迟裂纹的产生.
王志奇1，包俊成1，赵捷1，刘长英1
(1.天津理工大学材料科学与工程学院,天津,300191)
摘要:飞机发动机减速器支撑杆在加工过程中易产生微裂纹,通过显微组织检验、断口形貌观察、微区成分分析以及含氢量测定和模拟焊接试验等方法对其裂纹产生的原因进行了分析.结果表明:减速器支撑杆产生微裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气(氩气)中水分超过标准规定37.7倍,在焊缝热影响区造成增氢,导致氢致延迟裂纹的产生.
关键词:微裂纹; 焊接; 氢致延迟裂纹; 失效分析;
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