Ti微合金化汽车大梁钢510L的组织性能
来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2018年第3期
论文作者：陈其源 周晓光 刘振宇 吴思炜
文章页码：339 - 344
关键词：Ti微合金化;510L;控轧控冷;组织演变;力学性能;
摘 要：通过层流冷却及卷取过程模拟实验和实验室热轧实验研究了冷却工艺参数对Ti微合金化汽车大梁钢510L组织性能的影响规律,并在生产现场进行了工业试制.结果表明,大冷速有利于弥散细小的Ti C粒子析出,冷速和终冷温度对实验钢强度的影响是细晶强化、析出强化和相变强化共同作用的结果,N含量显著影响Ti的析出强化效果,在冶炼时应严格控制钢中的N含量,否则将对钢板的性能产生较大的影响.实现了低成本Ti微合金化汽车大梁钢510L的批量稳定生产.
陈其源，周晓光，刘振宇，吴思炜
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室
摘 要：通过层流冷却及卷取过程模拟实验和实验室热轧实验研究了冷却工艺参数对Ti微合金化汽车大梁钢510L组织性能的影响规律,并在生产现场进行了工业试制.结果表明,大冷速有利于弥散细小的Ti C粒子析出,冷速和终冷温度对实验钢强度的影响是细晶强化、析出强化和相变强化共同作用的结果,N含量显著影响Ti的析出强化效果,在冶炼时应严格控制钢中的N含量,否则将对钢板的性能产生较大的影响.实现了低成本Ti微合金化汽车大梁钢510L的批量稳定生产.
关键词：Ti微合金化;510L;控轧控冷;组织演变;力学性能;
