广州地铁双线交汇段放坡支护方案优化研究

曹伍富¹，邓飞皇¹，杨晓杰¹，郭志明²，刘玉香¹

(1.中国矿业大学,力学与建筑工程学院,北京,100083;
2.中铁十六局集团有限公司,广州地铁项目部,广东,广州,510620)

摘要:运用FLAC3D程序,对广州地铁体育西路站双线交汇处暗挖段放坡支护引起的稳定性问题进行模拟计算,采用多方案对比淘汰逐步优化的方法进行最佳放坡支护方案选择,并对按最佳放坡支护方案施工引起的力学行为特性进行了分析研究.研究表明,土层注浆、管棚超前支护和喷锚对交汇段岩土体和一号线车站结构的稳定性起了十分积极的作用.

关键词:地铁双线交汇; 数值模拟; 边坡支护; 喷锚; 管棚; 注浆;

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