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甲醇/PODE预混合引燃模式在防爆柴油机上的研究

来源期刊:机械设计与制造2019年第5期

论文作者:耿新 朱建军 谢玉峰 吴子龙

文章页码:114 - 236

关键词:防爆柴油机;预混合引燃;甲醇;聚甲氧基二甲醚;

摘    要:为了改善防爆柴油机的燃烧和排放特性,在一台防爆改造后的柴油机上,进气道喷射甲醇,缸内直喷聚甲氧基二甲醚,研究甲醇质量比对聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的影响。试验结果表明:采用聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的防爆柴油机,随着甲醇质量比增加,燃烧始点晚于采用单燃料压燃模式时的燃烧始点,但是燃烧速度快,压升率峰值升高,放热率曲线呈现单峰形,放热率峰值与原机相比提高142%。同时,随着甲醇质量比增大预混合引燃模式对NOx和碳烟排放的trade-off关系明显缓解,当质量比大于40%时,与原机单燃料模式相比碳烟和NOx排放大幅降低。

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甲醇/PODE预混合引燃模式在防爆柴油机上的研究

耿新,朱建军,谢玉峰,吴子龙

太原理工大学机械工程学院

摘 要:为了改善防爆柴油机的燃烧和排放特性,在一台防爆改造后的柴油机上,进气道喷射甲醇,缸内直喷聚甲氧基二甲醚,研究甲醇质量比对聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的影响。试验结果表明:采用聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的防爆柴油机,随着甲醇质量比增加,燃烧始点晚于采用单燃料压燃模式时的燃烧始点,但是燃烧速度快,压升率峰值升高,放热率曲线呈现单峰形,放热率峰值与原机相比提高142%。同时,随着甲醇质量比增大预混合引燃模式对NOx和碳烟排放的trade-off关系明显缓解,当质量比大于40%时,与原机单燃料模式相比碳烟和NOx排放大幅降低。

关键词:防爆柴油机;预混合引燃;甲醇;聚甲氧基二甲醚;

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