超薄汽车防护玻璃低温形变性能

尤增宇¹，张玲洁^1,2，杨辉^1,2，曹元²，樊先平^1,2

1. 浙江大学材料科学与工程学院2. 浙江大学浙江加州国际纳米技术研究院

摘 要：本文以无机玻璃（G）为面板材料,聚氨酯（PU）为中间缓冲、粘接材料,聚碳酸酯（PC）为背板材料,采用热压成型法制备出超薄汽车防护玻璃;研究了超薄防护玻璃结构及各结构层厚度对其抗冲击性能、低温形变性能和透光率的影响。研究结果表明:防护玻璃厚度一定时,无机玻璃和PC板的相对厚度（δG/δPC）越小,防护玻璃的抗冲击强度越好,低温形变较大;而相对厚度（δG/δPC）越大,低温形变越小,但抗冲击强度略有降低;复合玻璃的结构对透光率影响较小。其中,结构为"3.1mm钢化玻璃/0.63mmPU（聚氨酯）/1mmPC（聚碳酸酯）"的防护玻璃透光率达94%,抗冲击强度为75±1J,满足国家A级防砸玻璃要求;且其抗低温形变性能较好,当温度为-50℃,沿防护玻璃厚度方向的形变量为8mm,在满足防护标准的同时提高了其在低温环境中的适用性。

关键词：防护玻璃;抗冲击强度;低温形变;