几种6000系汽车板铝合金时效行为及性能的研究
来源期刊：机械工程材料2005年第6期
论文作者：刘春明 刘宏 左良
关键词：6000系铝合金; 汽车板; 硬度; 时效硬化;
摘 要：通过硬度测量、拉伸和成形性试验,并采用透射电镜、扫描电镜及金相分析,研究了wMg/wSi和wMg/wCu值对几种6000系汽车板铝合金时效行为、力学性能及成形性的影响.结果表明:在时效初期,对于硅过剩合金,其硬度和强度随wMg/wSi和wMg/wCu值增大而提高;对于镁过剩合金,其比值过大时则硬度和强度显著下降.但伸长率及埃利克森值随比值增大均为降低.此外,增大wMg/wCu值会促进合金时效初期的硬化速度,但wMg/wCu过大,初始硬度大为降低,反而不利于合金的时效硬化性.
刘春明1，刘宏1，左良1
(1.东北大学材料与冶金学院,辽宁沈阳,110004;
2.山东轻工业学院机电工程学院,山东济南,250100)
摘要:通过硬度测量、拉伸和成形性试验,并采用透射电镜、扫描电镜及金相分析,研究了wMg/wSi和wMg/wCu值对几种6000系汽车板铝合金时效行为、力学性能及成形性的影响.结果表明:在时效初期,对于硅过剩合金,其硬度和强度随wMg/wSi和wMg/wCu值增大而提高;对于镁过剩合金,其比值过大时则硬度和强度显著下降.但伸长率及埃利克森值随比值增大均为降低.此外,增大wMg/wCu值会促进合金时效初期的硬化速度,但wMg/wCu过大,初始硬度大为降低,反而不利于合金的时效硬化性.
关键词:6000系铝合金; 汽车板; 硬度; 时效硬化;
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