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基于元胞自动机的飞机蒙皮表面点蚀过程模拟

来源期刊:腐蚀与防护2019年第6期

论文作者:丁清苗 王宇君 崔艳雨 方丽萍

文章页码:441 - 447

关键词:飞机蒙皮;三维元胞自动机;点蚀;Matlab技术;对比深度;

摘    要:在介观层面上用元胞自动机的方法,在元胞空间中把金属、金属钝化膜以及电解液离散成为有序的元胞网格,在不同溶液浓度、溶解概率及钝化概率下模拟点蚀在三维空间上发展的过程,并与试验结果进行对比。结果表明:随着时间步长的增加,金属点蚀加深;腐蚀溶液浓度、金属溶解概率越大,金属元胞钝化概率越小时,金属点蚀情况越严重;相同时间步长下,腐蚀损伤数和腐蚀基点边长或正相关,而双蚀坑无腐蚀介质交换和空间交叉、双坑有腐蚀介质交换和空间交叉、单蚀坑情况下腐蚀损伤数渐次下降;蚀坑对比深度在一定情况下将维持相对稳定,为1.5~2.5。

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基于元胞自动机的飞机蒙皮表面点蚀过程模拟

丁清苗1,王宇君1,崔艳雨1,方丽萍2

1. 中国民航大学机场学院2. 钦州学院广西高校北部湾石油天然气资源有效利用重点实验室

摘 要:在介观层面上用元胞自动机的方法,在元胞空间中把金属、金属钝化膜以及电解液离散成为有序的元胞网格,在不同溶液浓度、溶解概率及钝化概率下模拟点蚀在三维空间上发展的过程,并与试验结果进行对比。结果表明:随着时间步长的增加,金属点蚀加深;腐蚀溶液浓度、金属溶解概率越大,金属元胞钝化概率越小时,金属点蚀情况越严重;相同时间步长下,腐蚀损伤数和腐蚀基点边长或正相关,而双蚀坑无腐蚀介质交换和空间交叉、双坑有腐蚀介质交换和空间交叉、单蚀坑情况下腐蚀损伤数渐次下降;蚀坑对比深度在一定情况下将维持相对稳定,为1.5~2.5。

关键词:飞机蒙皮;三维元胞自动机;点蚀;Matlab技术;对比深度;

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