低碳马氏体钢汽车板弹簧的研制
来源期刊：机械设计与制造1983年第5期
论文作者：马伯龙
文章页码：25 - 27
摘 要：<正> 随着钢的强韧化理论的发展,低碳马氏体钢已在很多领域获得应用。但是以往,弹簧及其他弹性元件绝大多数采用含碳量中等(0.50～0.70％C)的各种弹簧钢制造。近年来,沈阳市弹簧厂及其所属研究所的试验研究和装车道路实验已证明,用低碳马氏体钢制造的汽车板簧具有很多优越性,并可获得可观的经济效益。一、钢种的选择弹簧材料需具有较大的弹性比功。因此,材料的弹性极限(屈服极限)是极重要
马伯龙
沈阳市弹簧厂
摘 要：<正> 随着钢的强韧化理论的发展,低碳马氏体钢已在很多领域获得应用。但是以往,弹簧及其他弹性元件绝大多数采用含碳量中等(0.50～0.70％C)的各种弹簧钢制造。近年来,沈阳市弹簧厂及其所属研究所的试验研究和装车道路实验已证明,用低碳马氏体钢制造的汽车板簧具有很多优越性,并可获得可观的经济效益。一、钢种的选择弹簧材料需具有较大的弹性比功。因此,材料的弹性极限(屈服极限)是极重要
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