基于子结构模态综合法的重型牵引车优化设计

来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2019年第4期

论文作者：李播博 袁惠群 王光定 孙红运

文章页码：531 - 1078

关键词：重型牵引车;固有特性;子结构模态综合法;稳健性优化;轻量化;

摘    要：以某重型牵引车为研究对象,采用子结构建模法,建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性,并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比,验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法,研究了整车的动力学响应,并与实车实验测试结果进行对比.结合六西格玛优化设计理论,对重型牵引车进行稳健性优化.结果表明:所提的动力学仿真模型能有效模拟整车的动力学特性;重型牵引车在满足设计寿命的前提下,系统的抗干扰能力得到了提升,并且实现了整车的轻量化.