Ti微合金化汽车大梁钢510L动态再结晶行为
来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2018年第5期
论文作者：周晓光 陈其源 刘振宇 吴思炜
文章页码：624 - 629
关键词：Ti微合金化;大梁钢510L;动态再结晶;激活能;数学模型;
摘 要：采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧-淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s-1时,变形温度为8501 050℃时均发生动态再结晶,应变速率为0.2 s-1时,只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶.变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒,并使再结晶体积分数趋于增大.回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43 k J/mol,说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶,并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型.
周晓光，陈其源，刘振宇，吴思炜
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室
摘 要：采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧-淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s-1时,变形温度为8501 050℃时均发生动态再结晶,应变速率为0.2 s-1时,只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶.变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒,并使再结晶体积分数趋于增大.回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43 k J/mol,说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶,并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型.
关键词：Ti微合金化;大梁钢510L;动态再结晶;激活能;数学模型;
