逆相变退火中锰钢的组织性能与成形极限
来源期刊:钢铁研究学报2019年第4期
论文作者:周峰峦 王存宇 韩硕 汪明辉 曹文全 董瀚
文章页码:394 - 399
关键词:第3代汽车钢;中锰钢;成形极限;
摘 要:分别通过SEM、XRD、单轴拉伸试验和FLD等方法对比研究了中锰钢(MMnS780钢)与DP780钢的微观组织、力学性能及成形极限。结果表明,DP780钢获得铁素体和马氏体双相组织,具有连续屈服及较大的加工硬化能力,而MMnS780钢由细小的铁素体和奥氏体构成,具有明显屈服、相对较小的加工硬化能力和较大的均匀伸长率;不同应变状态下MMnS780钢较DP780钢具有更高的极限应变。退火组织以及细小的晶粒尺寸使MMnS780钢产生明显的屈服现象,细小组织以及亚稳奥氏体的TRIP效应使其具有较高的塑性和成形性能。
周峰峦1,王存宇1,韩硕2,汪明辉2,曹文全1,董瀚1,3
1. 钢铁研究总院特殊钢研究所2. 大连理工大学汽车工程学院3. 上海大学材料科学与工程学院
摘 要:分别通过SEM、XRD、单轴拉伸试验和FLD等方法对比研究了中锰钢(MMnS780钢)与DP780钢的微观组织、力学性能及成形极限。结果表明,DP780钢获得铁素体和马氏体双相组织,具有连续屈服及较大的加工硬化能力,而MMnS780钢由细小的铁素体和奥氏体构成,具有明显屈服、相对较小的加工硬化能力和较大的均匀伸长率;不同应变状态下MMnS780钢较DP780钢具有更高的极限应变。退火组织以及细小的晶粒尺寸使MMnS780钢产生明显的屈服现象,细小组织以及亚稳奥氏体的TRIP效应使其具有较高的塑性和成形性能。
关键词:第3代汽车钢;中锰钢;成形极限;