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环冷机台车热结构耦合分析

来源期刊:昆明理工大学学报(自然科学版)2017年第3期

论文作者:张家元 李子蝶 赵玮忠 王建平 邓学求

文章页码:60 - 65

关键词:冷机台车;有限元法;温度分布;应力分析;位移量分析;

摘    要:为消除环冷机台车体的热膨胀和热应力对环冷机运行及结构所造成的问题,本研究以国内某钢铁企业环冷机台车体为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,采用直接热力耦合方法,对环冷机台车在稳定工作过程中的温度场、应力场及位移量进行仿真计算和分析.计算过程中考虑了烧结矿及冷却空气与台车体的热交换,并且考虑了各种位移约束.研究结果表明环冷机在稳定运行的过程中台车体的最高温度达到151.1℃,出现于台车体外侧梁端面上,台车体的最大等效应力点位于内侧端面的轴端位置,数值为188 MPa,台车体内侧端面最大位移量约2.7 mm,台车外侧端面的最大位移量约为2 mm.

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环冷机台车热结构耦合分析

张家元1,李子蝶1,赵玮忠1,王建平2,邓学求2

1. 中南大学能源科学与工程学院2. 中冶长天国际工程有限公司

摘 要:为消除环冷机台车体的热膨胀和热应力对环冷机运行及结构所造成的问题,本研究以国内某钢铁企业环冷机台车体为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,采用直接热力耦合方法,对环冷机台车在稳定工作过程中的温度场、应力场及位移量进行仿真计算和分析.计算过程中考虑了烧结矿及冷却空气与台车体的热交换,并且考虑了各种位移约束.研究结果表明环冷机在稳定运行的过程中台车体的最高温度达到151.1℃,出现于台车体外侧梁端面上,台车体的最大等效应力点位于内侧端面的轴端位置,数值为188 MPa,台车体内侧端面最大位移量约2.7 mm,台车外侧端面的最大位移量约为2 mm.

关键词:冷机台车;有限元法;温度分布;应力分析;位移量分析;

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