基于排队长度均衡的交叉口信号配时优化策略
来源期刊：控制与决策2012年第8期
论文作者：齐驰 侯忠生 贾琰
文章页码：1191 - 2394
关键词：排队长度均衡;近似动态规划;信号配时;
摘 要：城市交通的快速发展和交通需求的不断增长,使得城市交通拥堵日益严重,由此造成的时间延误和经济损失越来越大.鉴于此,提出了基于排队长度均衡的交叉口信号配时优化策略,根据排队长度均衡的控制思想,实时动态调整各相位绿灯时间,以达到排队长度均衡的控制目标,保证了绿灯时间的充分利用.通过近似动态规划方法的引入,使得该算法具有自学习和自适应的特性,不依赖于交通流模型.仿真结果验证了算法的有效性.
齐驰1,2，侯忠生1，贾琰1
1. 北京交通大学电子信息工程学院2. 陆军航空兵学院机载设备系
摘 要：城市交通的快速发展和交通需求的不断增长,使得城市交通拥堵日益严重,由此造成的时间延误和经济损失越来越大.鉴于此,提出了基于排队长度均衡的交叉口信号配时优化策略,根据排队长度均衡的控制思想,实时动态调整各相位绿灯时间,以达到排队长度均衡的控制目标,保证了绿灯时间的充分利用.通过近似动态规划方法的引入,使得该算法具有自学习和自适应的特性,不依赖于交通流模型.仿真结果验证了算法的有效性.
关键词：排队长度均衡;近似动态规划;信号配时;
