勇于创新促进小吨位矿用自卸卡车技术提升

张宏如¹

(1.北方重汽公司技术中心,)

摘要:为了适应国家西部大开发战略，满足“十五”期间大量基础设施建设的需要，针对国内30t级以下小吨位矿用卡车产品技术水平低、装备落后、不能满足市场需求的现状，北方重汽公司依托TEREX先进技术，通过优化设计，努力创新，研制成功25t级3303新型矿用自卸卡车。该车型除了保持高的动力性可靠性和耐久性外，重点在转向、制动和驾驶操作性三个方面做了创新、提升。同时，针对不同层次用户使用和选购的特点，立足国内，优选配套。因此，用途广泛，特别适用于中小型矿山和公路、铁路、水电等施工单位。 该产品具有以下技术创新点和性能优势： 动力系先进高效：选用最新一代Cummins M11-C300发动机，油耗低，排放好；在海拔3000m以上额定功率输出不变，性能可靠。吸收国际著名ZF技术开发的同步器换挡变速箱，具有8个前进档、1个倒档，切换平顺，冲击小。驱动桥利用TEREX成熟技术，采用双级传动，牵引力大；高强度铸钢组焊式本体，承载力强，可靠耐用。 行驶系平顺安全：变刚度、氮/油悬挂，弹性好，震动衰减快、使用寿命长，消除了钢板弹簧的诸多弊病；前部独立式结构，具有优越的行驶平顺性。双回路控制、气推油盘式制动系统，为当今同吨级车型的领先结构，响应迅速，接合柔顺；抗衰退能力强，自动调隙，效能稳定；备选下坡缓行装置，更为安全。先进的负荷传感式、全液压动力转向，相比机械式操作省力、机动灵活；储能装置能够自动提供应急动力。 主体结构坚固耐用：车架为全箱型截面焊接结构，其高应力部位均采用高强度合金铸钢件制造；承载可靠；车箱主体采用新型高强度、高硬度钢板制造，耐冲击、耐磨损。 驾驶操作舒适便捷：新型ROPS结构驾驶室满足国际矿业权威安全标准，室内设计符合人体工程，密封、隔音、软饰化、附件齐全；方向盘和座椅舒适可调，配备安全带；全新车头设计，驾驶视野开阔；电气化、自动化控制；选装冷/暖一体空调装置，更为舒适。 为了满足不同用户的特殊需要，该产品功能的设计多元化：根据需要，利用其底盘基础，可以选用不同形式的变速箱、增容型或煤斗型车箱；还可改装为专用车辆，如矿用洒水车，等等。 总之，3303矿用自卸卡车的研制成功，为用户提供了一种新的选择，将使我国该吨级矿用卡车的技术水平上一个新台阶，增强参与经济全球化的竞争力。

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