增压柴油机整机耦合传热研究

来源期刊：昆明理工大学学报(自然科学版)2018年第4期

论文作者：王东方 雷基林 王雅涵 宋国富 刘康 吴涛

文章页码：59 - 204

关键词：柴油机;耦合传热;温度场;热应变;

摘    要：传热研究对改善内燃机的工作过程、燃烧和排放有着重要的意义.采用试验测试与数值仿真相结合的方法,以一款非道路高压共轨柴油机作为研究对象,并基于试验测试结果建立了其整机耦合传热模型,分析了缸内各个关键零部件之间的热传递情况和温度场分布规律.研究结果表明:系统地考虑柴油机中各个零部件之间的传热问题,相比于传统的单个零部件传热研究,可以更加准确地确定边界条件,使得仿真计算结果更加接近实际;柴油机的缸盖鼻梁处温度较高,最高温度出现在第四缸鼻梁处;活塞的温度梯度较大,温差达到100℃左右,最高温度出现在活塞喉口靠近排气门一侧;第一道气环在环组中起到主要导热作用,三道活塞环温度由内侧向外侧呈递减趋势;缸套内壁面温度分布不均匀,轴向方向由上至下温度递减.