混合动力汽车传动系统扭振建模与分析

来源期刊：东北大学学报(自然科学版)2020年第5期

论文作者：宋大凤 高福旺 曾小华 于福康

文章页码：679 - 685

关键词：混合动力;传动系扭振;集中质量;固有特性分析;灵敏性分析;

摘    要：针对混合动力扭振分析复杂化的特性,以某P2构型的混合动力运动型实用汽车(SUV)为研究对象,建立传动系统集中质量模型,分析其固有特性和激振响应特性.然后基于AMESim仿真软件对传动系统进行扭振影响因素分析,对离合器刚度、阻尼等主要参数进行灵敏性分析,探讨其对扭振的影响特点.仿真结果表明,改变离合器减振刚度可以影响传动系统固有特性,进而改变其共振峰值及频率;增大离合器阻尼有利于降低传动系统衰减共振的峰值,但是不利于高速时的减振.