电动轮汽车双磁流变减振器悬架的设计

来源期刊：机械设计与制造2020年第11期

论文作者：刘晋霞 王宇 刘宗锋 焦志愿

文章页码：207 - 210

关键词：电动轮;磁流变减振器;悬架弹簧;结构设计;

摘    要：针对电动轮汽车与传统悬架结构配合存在干涉、占用空间大等问题,提出了一种集成于电动轮轮辋内、对置布置双磁流变减振器的悬架结构。分析电动轮轮辋空间及该悬架结构连接关系,设计磁流变减振器、悬架弹簧的基础上,建立了磁流变减振器Bingham仿真模型,分析磁流变减振器力学特性,结果表明:磁流变减振器响应速度快、输出阻尼力连续可调,满足电动轮汽车对减振性能的要求;对悬架弹簧根据最大剪应力理论进行校核,并进行有限元分析,结果误差小于0.5%,且均未超过材料许用极限,满足强度要求,悬架弹簧安全可靠。