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<隧规>只规定了"高速公路一, 二级公路隧道为0.0075m-1".这是正常营运时的烟尘允许浓度值, 而未规定交通阻塞情况下的允许值, 设计者均采用0.0090m-1, 即按<隧规>"条文说明"表9.2.2-5较0.0075m-1(稍有烟雾)下降一个等级(舒适度下降).然而, 表9.2.2-5是按行车速度为40km/h时, 司机对舒适水平的主观评价, 若按此标准进行设计, 则几乎所有通风设计均要由交通阻塞情况下的烟尘允许浓度所控制.所需的通风量及风机设备也将大大增加, 而且这一标准的取值与交通阻塞时的行驶速度(10km/h)也不相适应.为此, 现仅根据<隧规>"条文说明"中有关论述, 提出交通阻塞情况下烟尘允许浓度值的一些看法. 为了保证停车视距, 必须控制烟尘浓度, 一般用光的透过率表示.容许透过率的大小首先取决于保证行车安全所需的可见度, 并适当考虑人的舒适感.安全可见度可用驾......
在模具各部件的配合上必须做到: (1)压模和型模间必须有一薄层粉末形成毛细作用浸渍通路, 以确保胎体粉末完善的浸渍过程; (2)胎体与钢体的同心度是依靠下部钢体外圆与配合精度较高的专用装料底模套来实现的, 因而要求钢体下部与底模套的配合要好.......
前面已对受控循环风现场试验的目的做了说明,显然现场实验必须适合于达到这些目标,此外,让所选定的试用循环系统的矿井得益也是很重要的.......
这是目前地下工程最常用的一种通风方法.按照局扇的工作方式, 局扇通风又分为压入式通风, 抽出式通风和混合式通风, 如图5-4所示. 图5-4 局扇通风方式 1.压入式通风. 扇风机把新鲜风流经风筒压送到工作面, 而污浊空气沿风道排出.采用这种通风方式, 工作面的通风时间短, 但全风道的通风时间长, 因此适用于较短风道掘进时的通风. 2.抽出式通风. 工作面的污浊空气经风筒用扇风机抽至回风道, 新鲜风流由风道流至工作面, 风道处于新鲜风流中.它适用于较长风道的掘进通风, 但工作面的通风效果不好. 3.混合式通风. 安装两台扇风机, 一台向工作面压送新风, 一台把污风抽至回风道.这种通风方法具备了压入式通风和抽出式通风各自的优点, 而避免它们各自的缺点, 通风效果良好, 多用在大断面长距离风道掘进时的通风. 图5-5所示的通风方法, 也可看做是混合式通风方法......
局部通风方法有以下几种: 利用主扇(或辅扇)风压或自然风压为动力的局部通风方法, 简称总风压通风; 利用扩散作用的局部通风方法, 简称扩散通风; 利用引射器通风的局部通风方法, 简称引射器通风; 利用局部扇风机的局部通风方法, 简称局扇通风.......
15世纪末叶的文艺复兴时期,意大利的利奥纳多·达芬奇制造出了第一台通风机.无论在哪种通风系统或空气调节系统中,通风机都是必不可少的部件,它在五百年前就已出现,实为通风及空调工程准备了基本的条件. 所谓的通风就是更换房间的空气,即把室外的新鲜空气送进室内,把室内的污浊空气排至室外,从而保持室内空气符合卫生标准要求. 空气调节则是更高一级的通风,对于某些生产,科研场所,以及某些具有特殊功能的建筑或大型公共建筑,为了生产工艺的需要或为满足人体舒适的要求,它不仅要求室内空气符合卫生标准要求,还对室内空气温度,湿度,洁净度或气流速度等参数要求达到给定值,为实现这些特殊要求所进行的通风措施,通常称之为空气调节.可以看出,空调可以实现对建筑热湿环境,空气品质全面进行控制,或者说它包含了供暖功能和通风的部分功能.当然,实际应用中并不是任何场合都需要用空调对所有的环境参数进行调节和控制. ......
因紊流混合作用而发生的物质迁移.可见,对流传质与对流传热类似,是一个复杂的物理过程.它不仅受流体物性,相界面性状以及浓度梯度的影响,更与流动紊乱程度及流速分布情况有关.由于影响因素复杂,目前除了对典型的层流液膜与相界面的传质以外,其他情况下的对流传质都难以用理论分析的方法求解.与对流传热相同,对流传质中也是采用一种简单的唯象公式1来表示对流传质速率 摩尔传质通量 NA≡kc(c∞-c0) [千摩尔/米2·时] (15-1) 质量传质通量 nA≡k(ρ∞-ρ0) [公斤/米2·时] (15-2) 式中c,ρ分别表示摩尔浓度[千摩尔/米3]与质量浓度[公斤/米3];kc与k分别为摩尔传质系数与质量传质系数,单位都是[米/秒]或[米/时],下标符号0与∞分别表示界面与流体核心......
放电等离子体烧结(Spark Plasma Sintering, SPS),也称为"脉冲通电法"或"脉冲通电加压烧结法",是最近在陶瓷材料,梯度功能材料,热电半导体材料等先进新材料领域受到瞩目的新烧结法. 在需要控制晶界结构的情况下,快速烧结法(Rapid Sintering)的等离子体烧结技术可以认为是能够有效地仅促进原材料粉末颗粒表面的扩散.该等离子体烧结法可以分为两大类.一是在真空容器及...外,放电等离子体烧结技术的原型是20 世纪60 年代前半期由井上洁博士作为"放电烧结加工"而发表[4].在脉冲通电的初期阶段,由粉末颗粒所产生的火花放电而从内部发热的方式是其最大的特征,各种形式的电能变换与机械压缩的塑性变形力是主要的烧结驱动力.现在的放电等离子体烧结(SPS)的概念,是在上述技术的基础上发展的"第三代",以实用的工业生产手段水准为目的,于20 世纪90 年代初登场(图1-7-3......
公路隧道对运营通风的要求较高, 可供选择的通风方式也较多, 选择时主要考虑因素是隧道的长度和交通流量.此外, 还应适当考虑当地气象, 环境, 地形等条件, 尤其是还应将防火灾的因素考虑在内.只有在充分考虑了各种条件之后, 才可能定出既有效又经济的通风方式. 如同铁路隧道一样, 公路隧道的通风方式也分为自然通风和机械通风两种, 但其机械通风方式比铁路隧道要多.按行车道空间的空气流动方式, 将公路隧道的通风方式归纳如下: 在选择通风方式时, 首先应确定隧道内所需的通风量, 然后论证自然通风能否满足要求; 如果不能, 则应当采用机械通风. 从世界各国的隧道实例来看, 长度在200 m以下, 甚至200~500 m的对向交通隧道, 在一定的交通量以下, 都可以考虑自然通风.我国<公路隧道通风与照明设计规范>规定, 宜设置机械通风的条件为: 双向交通隧道 单向交通隧道 ......
地下工程通风的目的是向工程内提供足够的新鲜空气, 以供人员呼吸和设备耗氧, 排除工程内的各种污染, 为地下工程内创造舒适的环境.因此, 风量可按供氧量需求计算, 也可按排除污染物要求来计算.最后按计算最大值确定需风量. 按供氧量计算需风量, 就要确定各类人员, 设备的耗氧量.对于没设备的各种功能房间, 根据其用途, 一般按单位时间换气次数来确定其通风量就行了.当有设备存在时, 设备的耗氧量...算尤其复杂.为此, 在通风学中, 针对各种污染物产生性质开展了大量研究, 由此引出了大量的计算方法和计算公式.排风流中污染物浓度的确定也是比较困难的, 它与工程的几何形状, 进, 排风口位置大小以及工程内该种污染物的允许浓度有关.......
